ORJ #67（2011.11.15.）

日本の廃道第67号第一部

全108ページ

版：第2版
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日本の廃道第67号第二部

全107ページ

版：初版
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●今回も実に興味深いものでした。次回も楽しみにしております。

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日本の廃道第67号第一部
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中央本線・大日影隧道［photo：増田明彦］

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今月の表紙
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今月も増田さんから写真をいただきました。中央本線・大日影隧道です。

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特濃！廃道あるき　第三五回
山古志村の 「雪中トンネル」
（by ヨッキれん）

手掘り隧道王国・新潟県山古志村に平成生まれの“雪中隧道”がある?!　行き当たりばったりの探索が隠れたエピソードに逢着します。

版：第2版
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●非常に興味深い。都会のぬるま湯に浸かっている身として雪国の環境の厳しさは想像するしかないのだが、その一助になるレポに間違いない。

［編］次はぜひ、実際に積雪している状況を体験してみたいと思っています。（ヨ）

●旧中山トンネルには２度行きましたが、感動しました。車で無理やり入ったものです。
山古志村にこのようなトンネルがあったことは知りませんでした。
大変興味深かった記事です。

［編］旧中山隧道を車で体験されているとは、お見それしました！　ボディに傷は付きませんでしたか？！　（ヨ）

●ヨッキさんの渾身のルポ、お疲れ様でした。いつまでもこの気合を忘れずにレポートしていただけたらどんなに有難いことでしょうか。。。

［編］ありがとうございます。変化に富んだ行程だったので、いつも以上に楽しく書き進めることが出来たと思います。（ヨ）

●本当に素晴らしいレポでした！
そして・・・相変わらずこんな隧道に入れるヨッキさんをマジで尊敬しますｗ。
私なら後ろの光が見えなくなった時点で断念しますね。

［編］私も水没をみて断念しようかと真剣に思いましたが、昔の人が平気な顔して通ったのに負けてなるものかと、頑張りましたよ。（ヨ）

●ヨッキさんのレポートが無ければ絶対に知りえない
トンネルと、その背景です。
しょうもないＴＶ番組よりよっぽど価値があります。
素晴らしい発見と、レポートだと思います。
こんな発見とレポート、これからも期待します。

［編］ありがとうございます！皆様からの情報提供が頼りでございます。（ヨ）

●雪中トンネルは山さ行がねがですでに紹介されている、同じ山古志の東隧道、七曲隧道や伊豆の青市隧道（仮）と同様に、学校に通う子供たちのために地域の住民たちによって掘られたとは、感慨深いです。特に山古志では、通学用にトンネルを掘ることが、あたりまえのことだったんですね。

P.38のバッドグアノはコウモリならバットでは。
あと余計なお世話ですが、換えの靴がなくても、靴下で歩くのはあまりいいことではないと思うのですが……。

［編］バッドグアノ→バットグアノ…仰るとおりですね。お恥ずかしい。そして、靴下で歩くのは私も良くないと思います。怪我して破傷風にでもなったら大変ですからね。以後気をつけます。（ヨ）

●カーブの連続に激坂…日本にこんな迷宮のような隧道があったなんて、驚きの一言です。現地に足を運んで懐中電灯片手に通ってみたいとさえ思いました(コウモリのトイレさえなければ)

［編］みんなが盛んに探索したら、コウモリたちはこの場所を人間の手に返してくれるかも知れませんよ。（ヨ）

●安全に子供たちが通学する風景が浮かんできます。
村人たちの努力に祝福！

［編］壮大な国家的土木事業もいいけど、こうしたローカルな臭いのする土木も素敵だと思います。（ヨ）

●先ず、子どもたちのために独力で雪中トンネルを作った松倉集落の人々の努力と創意に敬意を表したいと思いました。次に、身を呈してレポートしてくれたヨッキさんにも感謝します。工事はどのように進められたのか、どのようなトラブルがあったのか、子どもたちはどのように通学したのかなど、いろいろ考えさせられました。(奈良の鹿男）

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広告・「廃道　棄てられし道」
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磯部氏謹製の広告です。クリックするとAmazonの該当ページを開きます。

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平成23年新潟・福島豪雨　被災橋梁の記録
（by 磯部祥行）

平成23年夏の新潟・福島豪雨によって流失した橋梁の記録です。

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●20年ほど前、仕事で只見に通っていた際、お世話になった橋たちが、こんなことに…。１日も早い復旧を祈っております。

●只見町出身の小学校の時の担任が、子供の頃に田子倉ダムの上から水が溢れるほどの大洪水を目撃したと言っていたのを思い出しました。
当時の只見町内もみんな浸水したそうです。
30年前に小学校の時に聞いた話で担任が小学生の頃は今から40〜50年も前の事ですが。

その時は全然信じられませんでしたが、今回の豪雨被害を見ると
強烈に実感出来ますね。
只見川、伊南川界隈はよくドライブするルートだったので
今回の写真を見て改めて被害の規模の大きさを知ることになり
かなりショックを受けました。

●只見線の被害は相当なものでした。私はその線の会社に勤めておりますが、いまだ復旧に至っておりません。しかしながら沿線皆様の交通の足としてなくてはならない線路であります。

●落橋して残骸として残ったものと、途切れた道はどちらもせつないですね。

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日本の廃道第67号第二部
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鹿島鉄道・鉾田駅構内［photo：増田明彦］

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今月の表紙
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第一部に続き増田さん投稿の写真です。

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夢幻の道を追う 第七回
郡山湯本電鉄（郡山市〜天栄村）
（by TUKA)

郡山を中心とする鉄道計画の話。実現しなかった３つの軌道（郡山東部鉄道、郡山西部鉄道、郡山湯本電鉄）を紹介します。

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●__temporaryno__グーグルマップで拡大してみたら、本当にそうなっていて笑いましたｗ。

●県境の細道の件、興味深く読ませて頂きました。
当該地では当たり前の話なのかもしれませんが、
関西人の私は初めて知りました。
しかし、神社のために県境が影響されるとは。
戦前は、今では想像がつかないぐらい、神社の
ポジションが高かったという事でしょうか。
それとも県土を新潟に持っていかれた腹いせの、
言いがかりに近いものだったのかな？

［編］言いがかりではなく、正当な主張だったからこそ認められ、このような県境が確定したんだと思います（つ）

●もう少し量がほしかった。

●高校のとき山岳部の夏合宿で飯豊縦走をしたので、県境の形は承知していましたが、それが三尺しかないとは知りませんでした。あのへんの道を歩く際は、3県を行ったり来たりするってことなんですね。

［編］草場はともかく、岩場、鎖場の県境はどうなってるんでしょうね？（つ）

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廃句　by 福岡の自転車乗り

福岡県宗像市県道92号線磯部峠にて。

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隧道レッドデータブック（38）
八田隧道（福井県）

福井県丹生郡の玄関口を勤めた旧隧道は、波乱万丈の歴史を秘めていた。路線の改修略史がメインです。

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●味のあるトンネルです。

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旧橋紀行（43）　東京都・勝鬨橋

今さら感たっぷりに勝鬨橋を訪ねます。

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●ぜひ都知事には、首都高日本橋を地下化する前に、こちらの復旧（観光地にもなりますよ、佐賀線の可動橋がいい例です）を先に実施していただきたいものです。

●再び上がる姿を見てみたいですが、１０億かかるとはハードルがかなり高いですね。
しかし、あの馬鹿でかい橋脚は流れを阻害していないのでしょうか。

●人用信号機と船舶用信号機がいいですね。

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Defragmentation 1989-2004

使い道のない古い写真を供養する企画です。

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Readers'Voice
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アンケート集約ページ。

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REAR TYRE
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編集後記。

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次号予告
【FREE！】

次号予告

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今月の煉瓦

岸和田煉瓦の刻印煉瓦。

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廃句

廃句。

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巻末アンケート

巻末アンケート

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