ORJ #33 2009.1.15.

日本の廃道　第33号第一部

全156ページ。

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日本の廃道　第33号第二部

全212ページ。

（42.327 Mbytes）
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日本の廃道　第33号第一部　表紙

「特濃！廃道あるき」より、桃の木峠道。（photo：ヨッキれん）

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ESSAY バックナンバーCD#2と“廃道ツアー”
【FREE！】

原罪現在進行中の２企画についてのお知らせです。

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特濃！廃道あるき　第一九回
塩原新道 桃の木峠越
第一次踏査
（by ヨッキれん）

土木県令・三島通庸を追う筆者にとって最終最後のターゲット。33kmを超える長大廃道を攻略する秘策はあるのか？　筆者渾身の全153ページ、しかも第一次っ！

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●栃木県って塩那道路といい、いい道が眠ってますね。

一回目をさらっと読んで2回目じっくり読むタイプなんですが、
初めからじっくり読んでしまいました。

［編］栃木県には面白い道が多いと、私も思います。（ヨ）

●標高、雨や雪の量、地質、植生などの配剤だとは思いますが、120年も前に廃道となった道がかくも美しく残っているのにはちょっと感動しました。
記事も長い距離なので、かなり飛ばしていますが、最後の峠のたたずまいは、ちょっと神がかり的だなあと思いました。

P81のポップアップ地図の「現在地」の場所が違っているのではないかと思います。

●入念な机上調査から見出した道路としての存在意義とその数奇な運命、圧倒的な情報量で伝わる120年の時を経た美しき姿。昨年は実施されなかった山行がの年末アンケートだが、もし桃の木峠が昨年のレポだったら、文句なしに1位であっただろう。

［編］私の脳が昨年中で一番アドレナリンを出したのも、あの「みしまー！」の瞬間だったと思います。（ヨ）

●山王峠から水上沢に至る地図のルートで誤りがあります。
四等三角点水上沢の西側の沢を下っていますが実際はもうひとつ西側の山腹を通っています。
私は実際、現地にて確認致しました。

kaz

［編］実測図を含めて誤りがあったようです。私の実感としても、仰るとおりひとつ西の谷でした。ありがとうございます。__>8__（ヨ）

●おぉー。ここ最近で一番読み応えのある「特濃」でした。

●やっぱり「特濃」はこれですね〜。尾頭もすばらしいと思ったけど、これもお見事！隧道も、橋も、石垣さえもないのに、退屈することがまったくありませんでした。TUKAさんはそういう道を「文化系」で料理し、ヨッキさんは「体育会系」で料理、という感じですね。どちらもすばらしい！久しぶりに「特濃」を満喫した感じです。次号が楽しみです。

［編］長くなりすぎたので「冗長」だと言われるかも知れないと心配していましたが、皆様の評価が良好で安心しました。ここは、廃道を歩く楽しさが凝縮された道だと思います。__>8__（ヨ）

● すでに検討されていると思いますが、2007.9公開の「山王峠謎の道蹟｣との関連が気になります。部分的に見られる道の広さや線形からは何となく結びつきがあるようなないような？そうなら別の山王峠の廃道があることになりますが。遠くから勝手な推測を楽しんでいます。「奈良の鹿男」改名｢鳴門の渦男」

［編］確かに言われてみると雰囲気が似ています。
しかし、三島が会津三方道路として作った道は現在の旧国道であるとされています。「2007.9公開の山王峠謎の道蹟｣との関係は、まったく不明です。（ヨ）

●ページ一杯に広がった峠の写真、あまりの美しさに数分間見入ってしまいました。よっきれんさんありがとう。
死ぬまでに一度は行ってこの目で見てみたい場所。

［編］「復元する会」のおかげで、どなたでも比較的簡単に歩けます。オススメです。（ヨ）

●すばらしい！ヨッキさんの興奮がこっちまで伝わってくる会心のレポートです。大満足です。

ところで、山王峠旧道口と山頂の時間が両方8：38で、これ、間違ってると思います。ご参考まで。

●お家芸の隧道もないのにとても見ごたえあった。幻の巨大木橋、写真がみたいな。

［編］男鹿川橋の写真は撮られたことがないのかも知れません。今のところ未見です。（ヨ）

●読みながらドキドキしっぱなしでした。
「山行が」スタイルだと「帰宅してから回想するヨッキさん」の視点を感じる事が多いのですが、今回は臨場感バツグンで大満足です。
ものすごいボリュームがあったはずなのに、飽きさせない、やめられない、止まらない･･･。

あ、ところで、鹿の角ですが、あれは自然と落ちるモノなので、死体の心配はありませんよ。加工もそう難しくないそうなので、もしビクトリ○ックスとかお持ちでしたら柄の換装をオススメします。

●まさに三島の執念が宿っている道、そして美しい桃の木峠！
感動しました。

●心地よい森と穏やかな道の造詣がとても美しいですね。
時間が取れたら是非訪れてみたいものです。

●桃の木峠・・・いいですね
湿った景色が一層盛り上げているようで・・・
美しい

［編］現場では不安を煽った「湿り気」ですが、今見るとすばらしい演出家であったと思います。ありがとう、三島！（ヨ）

●掘り割りフェチなので、峠の写真に大満足です。

鉄道の時代にあって、この道路は流行の半周遅れだったのか、もしくは半周先んじていたのか、考えさせられます。

●みしま〜！
いい場所を見つけ、そこに立つと叫びたくなる気持ちはよくわかります！

［編］「みしまー！！！」（ヨ）

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日本の廃道　第33号第二部　表紙

国鉄有馬線廃線跡にて。（photo：ホルモン焼き）

（0.871 Mbytes）
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ホハレ峠
（by noa）

美濃山中に忘れられた廃林道「ホハレ峠」。この峠に魅了された筆者が自身2度目の完全踏破に挑む。完膚無き迄の酷廃道を見よっ！

（13.488 Mbytes）
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【寄せられたコメント】

●新峠からの道はまさしく木の激薮でよくまあといったものですね。
P67の写真はまるで、モノクロ写真にテントだけ色を付けたような鮮やかさで、印象深いです。

［編］あれが8km延々続くんですから。やってられません（半分経験者談）（な）__>8__8kmはきついな…。私を退けたアソコに似ている…（ヨ）

●漂ヘド沈マズのほうの更新が疎らになってきているので、いかがなされておられるかと一読者として案じておりましたが、こちらで拝見し、ほっといたしました。

［編］旅先のnoaさんからコメントをいただきました。全コメントに対するものですがとりあえずこちらへレスしておきますね。（な）
「たくさんのご意見をいただき本当にありがとうございます。また大変参考になるご指摘もあり、今後の執筆活動で改善していきたいと思っております。OpenOfice.orgで半泣きで執筆したのですがそれが報われた思いです(笑」

●柔らかい文章ながら臨場感があり、廃道歩きの楽しさや醍醐味が伝わってくる、とても素敵なリポートでした。
ただ、全体的に読点が少ないために読みづらく感じましたので、そのあたりをご留意戴けるとより素晴らしいものになるのではないかと思います。

●頻繁に2年前と対比しながら書いてあったので変化を感じながら読め、オモシロかったです。筆者のこの峠に対する熱い情熱が伝わってきました。

［編］アツイですよね。nagajisも爪の垢を貰って煎じて飲むべき。（な）
とか何とか言ってホントに下さったらどうするんですか。（受）
…お前、飲んどけ。空き容量沢山あるだろ。（な）

●ダム湖の船を使わなければ、徒歩でしか行けない集落が、今の日本に今だにあるとは、驚きです。
しかし新道の荒れ方は凄まじいですね。木が横向きに生えると一番やっかいでしょうね。風台風の後の倒木の海をＭＴＢ担いで越えたことがありますが、ほんとに難儀したので、往きの苦労は相当だったと思います。

［編］初めてホハレ峠のことを知った時、廃村間違いないだろうと思いましたが、あにはからんや今でも住んではる方があるという。しかもその方々が旧道を整えて峠から行き来できるようになさった・・・。今でもホハレ峠は生きているのだと教えられた寄稿でした。（な）

●私は岐阜県大垣市に住んでおり徳山付近に親類も多く降り、親近感があります。ホハレ峠には行ったことがありませんが、雪がなくなるころに1度訪れてみようと思いました。

●時折新聞で読む徳山ダムの話しか知らない自分には、大変勉強になった記事でした。ダム建設当時のまま時を止められたかのような光景に見えました。

●旧峠のお地蔵様までは車で行ったことがあります。その先の難関は私ではとても無理だと思わせる雰囲気がありました。この一線を越えるとまた深い世界に入るのかもしれませんね。

［編］「一線」と線引きをしてしまうことなく、行けるところまで行ってみるという“ユルい”スタンスもありですよ。（ヨ）

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岩城街道７
（by TUKA）

福島県の旧街道・岩城街道を追うシリーズ第7弾。時空を超え、沿線の過去に自由自在に寄り道しつつ先を目指します。

（6.580 Mbytes）
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【寄せられたコメント】

●春までマッタリと待ってます。

［編］しばらくお待ちくださいませ（つ）__>8__ミシマンガの続編にも期待（ヨ）

●桜好きの藩主っていいですね、為政者としての能力は知りませんが。

［編］「塚を築くべし」という幕府の命令はいいのかな？（つ）

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明治県道・熊野街道　自転車旅
（1日目その3〜2日目その1）

自転車旅行を描写する企画。三浦隧道−一泊−相賀−旧橋探し−相賀隧道−尾鷲隧道−坂下隧道・旧坂下隧道−猪鼻水平道まで。途中でダラダラ進行に耐えられなくなり無茶をします。

（17.436 Mbytes）
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【寄せられたコメント】

●酷道425号のあのトンネルが有料なのは、知っていたんですが
そういう歴史があったとは知りませんでした。

［編］言ってしまえばどんな道にも歴史があって、調べていくと興味深いですよね。松波さんの「日本の道」国道紀行などは特に大変参考になります。（な）

●バナナの件では失礼しました。
さて、ゆったりと始まった旅は2日目にして廃隧道、古橋、古道をぐるぐるとめぐる怒濤の展開となって、ますます期待できそうですね。

［編］いえいえ当方も楽しんでますので。容赦ないツッコミお待ちしています。（な）
じゃあ何で旧坂下に自転車持っていかなかったんですか？　落ち着いて行けば問題ないんでしょ？（受）
…。（な）

●〜削除。に気に入った

［編］※このコメントに対するnagajisのコメントは受付によって削除されました（受）

●フォーマットはやっぱりある程度そろっていたほうがうれしいですね。
中身はなかなか。

［編］今回はちと無茶をしました。次は普通にやります…（な）

●旅の臨場感や労苦などが伝わってきてグッド！
写真と地図と文章のバランスがいいです。

［編］写真がないところを地形図で誤魔化したりしていませんか？（受）
相変わらず鋭いな。ツッコミが。（な）__>8__受付よ、それは言わない約束だろ。（ヨ）

●先日nagajis号をじっくり拝見させて頂きました。えらい重そうなんですけど・・・。あれに荷物満載で旅をされるとは何と言う脚力！　正に「男の道具」と言う感じでした。

●自転車旅と食事。幸せが伝わってきた。

［編］普段はダラッダラしてるのに、山では妙にセカセカする自分は、nagajis氏のスタイルに憧れるところが大いにあります。（ヨ）

●__temporaryno__旧坂下隧道の迫石を見てたら、ミスタードーナツのポンデリングが食べたくなってきました（笑）

●せかせかしない、ゆったり感のある、うらやましい旅ですね。でも、事前の調査は相当されているのでは。食事のシーンは何かハプニングでも起きるのかと思いながら読みました。楽しみのカツオを地元の猫にでも持っていかれるとか。無事満腹になり何よりです。

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廃道を読む（33）
『工事タイムス』ヲ読ム 参
（by nagajis）

今回も『工事画報・工事タイムス』の入力経過報告です。次回には終わります・・・。

（1.657 Mbytes）
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【寄せられたコメント】

●帝都復興より後藤…廃道関連じゃなくなっちゃうか。

●どうもこの頃までの大阪、東京から来た人がいろいろやっていたようですね。
大阪を天下の台所と最初に書いたのは大正時代に東京から大阪市の幹部としてやってきた方だったという話ですし。
今で思うほどやいやい言うわけではないのですね。

［編］この頃の記事を読んでいると、今とは違う空気といいますか、気風といいますか、そんなものを感じますね。世の中を良くしていくために一丸となって戦っているような。熱気が感じられて大好きです。（な）

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Readers' Voice

前号アンケート結果です。

（1.588 Mbytes）
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【寄せられたコメント】

●あけましておめでとうございます。
コメント公開を保留の項目を作る作業お疲れ様です。

●＞［編］実は密かにロングテールを狙ってるとかいないとか。（受）

やっぱりそうか…私が気に入るものは大抵ロングテールに該当するものなんだよな。それを狙ってるORJなら、私のツボに入ってて当然な訳だ。

●__temporaryno__先号でカレンダーをリクエストした者です。
お忙しいのにご丁寧に･･･嬉しいやら申し訳ないやら･･･。
ちょうどプリンターを買い換えたばかりだったので、さっそく上質紙にプリントアウトしました。感激です。
本当にありがとうございました。

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編集後記

編集後記。

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次号予告
【FREE！】

次号予告。

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巻末アンケート

巻末アンケート。

（0.236 Mbytes）
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今月の煉瓦

大山崎山荘・琅〓洞（ろうかんどう）

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