ORJ #43（2009.11.15.）

日本の廃道　第43号第一部

全144ページ

版：第3版*
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日本の廃道　第43号第二部

全181ページ

版：第2版*
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●ふとしたきっかけで“山行が”を知り、初めて購読させていただきました。たいへん読みやすく、また興味深く、次号発刊を楽しみにさせていただきます。

［編］なんと嬉しいお言葉でしょう。山行がだけに飽きたらず、さっそくＯＲＪに手を出してくださったとは、感謝感激です。どうか末永くお付き合い下さい。（ヨ）

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第43号第一部表紙

東京都水道局小河内線 日原川橋梁［photo：なるみさん］

版：第2版*
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特濃！廃道あるき　第二五回
碓氷峠 御巡幸道路（前編）
（by ヨッキれん）

中山道の一大難関・碓氷峠にはもう一つの明治道が隠れている・・・。明治天皇も通ったという「御巡幸道路」を追う探索、その前編。

版：第2版*
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【寄せられたコメント】

●30年ほど前、見晴し台まで遊歩道を歩いた記憶がほのかにありますが、現地の写真を見てもまったく記憶にありません（笑）。今号ぶんは、観光地、旧道、廃墟を巡って一見豪華ですが、もっとすごい（というか本来の廃道にようやくたどりついた）来月の記事の長いプロローグとしか感じられません。

［編］果たして今月の「後編」はご期待に応えられたでしょうか。（ヨ）

●山中集落跡の廃車は５代目コロナのように思います
初代セリカとかと同じ時期じゃなかったっけな

●車の通れない道に廃墟があるのは何故でしょうね。
林間の散策道という感じで歩いてみたいなと思いました。
後半が楽しみです。

［編］車も昔は通れたのでしょう。
多数の廃車がそれを物語っています。（ヨ）

●季節が良いのか分かりませんが、良い写真が多いですね。逝ってみたくなりました。

［編］今回の「後編」を含めて、難易度的にはそんなに難しい廃道ではないと思います。その割に景色は上等。歴史的な背景も盛りだくさんで、かなりのお気に入りです。（ヨ）

●バスは１ドアですから料金箱で徴収するのではなく、車掌が乗務したはずですヨ

［編］そうでしたね。無勉強でした。そして、勉強になりました。ありがとうございます。（ヨ）

●楽しく読ませてもらいました。廃墟、廃バスも含めた今回のレポ。こういうのも気持悪くない程度なら歓迎です。続編期待。

●深いね、後編に期待。

●p.40/144にある「この先は通り抜けできません　Ｕターンもできません」ですが、親切な警告だと思います。この警告を目にすれば、安易な突入はありません。
狭い悪路に突入してみたものの、長距離のバックを強いられる状況では、転落などの危険もつきまといます。
世の中には、次のような悪路マニアもいらっしゃいます。
> 我がレポートに後退の二文字は無い。バックが下手だからな。前進あるのみだ

［編］「我が～」は、グラン○さんですね…（笑）ｵｿﾛｼｽ。（ヨ）

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寄稿・行ってきました！special
JR山陰本線のラチスガーダー
（by ホルモン焼き）

「行ってきました」コーナーを飛び出して独立記事でお届けします。鋼材不足の時代に作られた工夫の橋・ラチスガータを訪問。めったに見ることのできない内部構造も紹介していただきましたよ！

版：*
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【寄せられたコメント】

●文章がテンポよくて声やBGMすら聞こえてきそうでした♪
こういう5分番組が実際にあって、それを見ている気分です。
次回を楽しみにしています。

●初めて見ました。ありがとう。

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寄稿・有峰林道小見線

富山県を代表する長大林道・有峰林道小見線は廃隧道のメッカ。苦心の跡が克明に残る廃隧道郡を巡ります。林道の成立背景も余す所なく紹介。磯部氏謹製のpdfです。

版：*
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【寄せられたコメント】

●有峰林道、これまでずっと地図を眺めながら気になる存在でした。続編を期待します。

［編］後編は私が！　って気持ちになっちゃいましたよ（笑）。私も今度行ってみたいです。（ヨ）

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第43号第二部表紙

福島県・十綱橋の夜景。［photo：TUKA］

版：*
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旧橋紀行(32)
福島県・十綱橋
（by TUKA）

湯の町飯坂に架かる旧橋・十綱橋に迫る。現在の鋼アーチも古いけれども、ここに至るまでの三度の変遷にも深い歴史あり。

版：第2版*
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【寄せられたコメント】

●歌枕にあるということで、古代からそこに橋があるのが地理的に必然という場所なのですよね。
でも何度も作っては壊れ、作っては壊れとなっているのは、技術的に難しい場所なのでしょうか。

［編］近世や近代、橋は数年に一度架け替えるのが当然でした。
しかしここは深い渓谷のため、架橋自体が困難だったようです（つ）

●読み終わったらなんだか歴史に詳しくなった(気がする)。
パっ見、普通の橋なんだけど、、、深い。

●ずっと飯坂温泉をウロウロしてましたが、読んだあと碑を見て来ましたよ、思わず。で、「源泉から隧道」の件は知りませんでした。ただ、現上十綱橋上流にあった（摺上川右岸）共同浴場は洪水で壊されたとの事ですが、それと隧道は関係があるのやら無いのやら…。ただ、現穴原共同浴場の泉質とは違っていたとの話もあり、旧上十綱橋（吊り橋の遺構有り）の側の「か○か荘」に行って確かめようにも、宿泊しないとダメとの事でした。気になるなぁ〜「温泉隧道」！

［編］水路隧道ですからそれほど大きなものではなかったと思われますが、
どこにあったのかが不明なんですよね。
飯坂温泉の場合は河岸からお湯が沸くので、西根堰のように川に沿ってあったのでしょうか？
天王寺の住職さんならご存知かも（つ）

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東熊野街道Odyssey
第五章　伯母谷コンフィデンシャル
（by nagajis）

第一期東熊野街道の核心に迫る。伯母谷から伯母峰峠まで。大写真がボケているのは手ぶれです。

版：第2版*
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●4月の雪中探索、伯母峰峠の感傷さえ吹き飛ぶような猛烈な寒さに感動しました。

［編］私も新雪の廃道風景には、なんか胸を打たれました。本当に寒そう！！GJ（ヨ）

●最後の３行に「人が旅をする理由」が簡潔に示されている。
それが心に響くものになったのは、それまでの筆者の行動がそれを体現して居たからだ。この記事を読むことで、旅の意味を再確認し、新たな決意で各々の冒険に出かけていく者が増えることが期待され、大きく言えばそれが日本の活性化につながるのではと思う。〜ちょっと仰々しいな。

●　「道に問いかけ、読み取り、人の来し方に思いを馳せる。
　それが廃道を歩くと言う行為なのではないか。」
　
　ここを読んでワシはわが意を得たりとばかりにポンと膝を　打ったがな。

●雨に濡れにぶく光る石垣。白く凍える杉林の道。
天候の悪さに、より廃美が際立つ写真ですね。美しい。
この道が造られた背景を知り、どのように使われたのかを考え、道を造ることに従事した人々の苦労、その道を喜んで利用した人たちの思いや数々のちいさな出来事、道を廻りながら遠い昔に思いをはせる、なんて贅沢なんでしょ。
それがロマンというものですよね。
写真からロマンを感じ取りました。

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Reader's Voice

読者アンケート集計。

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REAR TYRE

編集後記。

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次号予告
【FREE！】

前回の使い回しです。求む探索者。

版：*
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巻末アンケート

巻末アンケート

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廃句

謎々です。

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今月の煉瓦-2
東除川橋梁

南海高野線のねじりまんぽ橋梁。頑張って中を撮ってきました。

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今月の煉瓦-1
楽北発電所　十三石山隧道

小粒でもピリリと辛い明治水路隧道。明治44年竣工。

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