このページについて
●このページは「第36号(2009年4月発行)」のコンテンツ一覧&ダウンロードページです。
「日本の廃道」はpdf形式で発行している有料同人誌。もうちょっと詳しい説明は“ORJとは?”をみてね。それよりも【FREE!】マークのついた記事や、「ORJ BEST!#1」を見てもらったほうが早いかも。これらは無料です。
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ORJ #36 2009.4.15.
価格:400 円(2009.4.現在
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おしらせ
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全139ページ。
(38.015 Mbytes)
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全161ページ。
(31.985 Mbytes)
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分割ファイルダウンロード(個別版)
企画ごとに分けたものです。
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神奈川県道515号線[photo: 里川街道さん]
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「旅の発見」にて廃道ツアーの募集が始まりましたので、そのご報告です。
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古くからの難所、群馬県渋川市の綾戸峡谷。幾世代にも積み重なった道路改修史を解きほぐしていきます。今回は明治初期に開削された国道・清水新道と、その痕跡としての棚下橋を探します。
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大正10年の運転開始から高度経済成長期に至るまで琵琶湖南西岸の交通を支え続けた江若鉄道。大部分がJR湖西線となってしまった今日、沿線に残る旧痕を求めて、延々50kmの大捜査を敢行! 最後に待ち構えているのはカタルシスか、それとも・・・?
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確認されているなかでは国内最古となる道路用コンクリート隧道・松坂隧道。地元新聞で取り上げられた記念に、改めて記事にしました。
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「明治県道熊野街道自転車旅」より、三重県・旧土場隧道。
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初代の木橋、三島謹製の二代目石橋、トラス橋だった三代目、増田淳設計の四代目と、姿を変えて長きに渡り福島市街の幹線道を支えてきた信夫橋。その変遷史を余すところなくご紹介します。なかなか見られないあるものを突撃取材!
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真夏の薮で挫折したnagajis、あのあとどうなった? ひとまず今回で終わります。
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北摂北端、丹波との国境に位置する天王峠。徒歩時代の峠道、明治期開削の車道廃道を中心に旧峠道をご紹介します。今年3月に再訪した時の写真あり。
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峠データベース製作の続報です。コメント機能、データ編集機能などを追加しました。(と書いただけで全てを言い尽くしてしまえる回です)
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みなさんからいただいたコメントです。「行ってきました!」に投稿ありまーす。
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編集後記です。
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次号予告。
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巻末アンケートです。代わり映えしませんが。
(0.393 Mbytes)
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更新履歴
更新日:2009年4月16日 01時47分
TRDB/第2版
冒頭 ×国道54号→○国道55号
更新日:2009年4月16日 01時46分
統合版第一部(江若鉄道)
地点リンクが正しく機能しなかったのを修正。この修正に関しては個別版には影響ありません。ただし、個別版P25(統合版P117)のポップアップの矢印色が他と異なっていたのを修正しましたので、個別版をご利用の方も再DLをお願いします。