「日本の廃道」アンケート結果

Q1    特濃！廃道あるき　第二五回
碓氷峠 御巡幸道路（後編）
（by ヨッキれん）

みなさんのコメント

●石垣最高！

［編］分かってくれて嬉しいです！！　基本的に明治道で期待できる遺構は石垣のみですから、これを楽しめないと明治道はキツイっす。　　　…え？隧道？？　　　そんなのが頻繁にあったら苦労しないぜ…　まったく、これだから受付は…。（ヨ）

●なかなか気持ちのよい道が残っているところを探索するのもいいものですね。破壊されかろうじて残っているときのように緊迫感はありませんが。

［編］緊迫したかった？　堪忍して！！（ヨ）

●碓氷第三橋梁の真下の道が不自然なぐらい整備された理由がわかりました。上流（事実上行き止まり）に行く道なのに、すごくきれいだった記憶があります。2009年8月

［編］なるほど～。そこを通って治山工事現場へ入ったのでしょうね。（ヨ）

●　塩や燃料や肉などが往来する、生きるための道は、大地が許した狭間を矮小な人間が漸く辿れる微かな地の恩寵であったでしょう。人々は、労苦なぞ関係なく合理性と自分達の安息の場所を確保しただろう。
　宗教とまでは思い描かず、只ただ縁から続く「尊厳」と「畏敬」の念から民人が「安らかに有れ」と念じた道程がこの道を創らしめたと思ったっす。ここで休息を、ここが最高の景色よ！　帝よ、楽しんでますか？　なんと歩いたんっすか？　あの滝の水、飲んだっすか？　なんか、明治の市井の人々の感覚ってのは、天皇の行動全てが「仏足跡」の追想に近い。
　恐らく、大地に罫書かれた帝の経絡中の「ツボ」と言えるのでしょう。
　そんな事を勝手に思ってしまったっす。

［編］大地の経絡と帝の邂逅は、立ち会った人々に得も言われぬ感動を生んだのかもしれませんね。日本人は偉人の前ですぐに感化されるといいますし、私なんかはすぐに平伏したことでしょう。（ヨ）

●よっきさん、最近よく忘れ物しますね。脳トレしないと。

［編］た、確かに…。ちょっと物忘れが多いす…（ヨ）。

●幅が広い急坂は非常に珍しいと思います。通常、急坂は狭いことが多く、国道308号暗越（くらがりごえ）、茨城県道139号（http://www.road.jp/~yamatetu/kendo/ibaraki/139/ibaraki139b.html）と42号、和歌山県道120号（http://turkey.6.pro.tok2.com/wakayama120e.html）などがその例です。
拡幅する余地がある場合は九十九折にするなど、自動車にとってより実用性の高い改修を進めるはずですが、今回の道は拡幅を優先した特殊な状況なのでしょう。もっと手前でこの幅が確保されていれば、Uターンも可能だったはずですが……

Q2    旧橋紀行外伝　十綱橋・再び
（by TUKA）

みなさんのコメント

●2回に分けるほどではない

［編］申し訳ありません。
意図的に分けた訳ではなく、再訪した結果の追加なのです（つ）

●nagajisさんが狂喜乱舞するさまが楽しい補完レーポートでした。

●この様な技術的な記事も読んでいて時間を忘れてしまいます！ヒンジ部分のサビ対策はどーなっているのでしょうか？

［編］特に注油されているようなことはなく、ぶ厚くペンキが塗られていました（つ）

●ジスオとのコラボレポ、わかりやすいしオモシロイ。連載して。

［編］主役級の活躍ですね。
乗っ取られそうです・笑（つ）

●TUKAさんの探求心に脱帽です。ジスオ氏はちょっと・・・。

［編］そんなこと言ったら益々JIS夫がヘコみます・・・（つ）
凹む度に強くなって帰ってくるジスオ萌。（ヨ）

●わかりやすくて詳しい解説ありがとうございます！
これから橋を見る目が変わるかも（下覗きこんだりとか）。
jis男もがんばってましたね、おつかれさま〜。

［編］道中にそんなことしていたらなかなか目的地に着かなくて困りそうですね（つ）

●気になって気になって再訪してしまう、その意気がナイスです。
いろいろ趣向が凝らしてあり楽しかったです
これからは橋を見る度に下はどうなっているんだろうなあと覗き込んで、おっこちないように注意します。

［編］気になり出して他のことに集中できなくなりましたので、また行ってしまいました（つ）

Q3    大台林業軌道探索OFF報告　資料編
（by nagajis）

みなさんのコメント

●なんかわくわくして来ました。来月１５日が待ち遠しい。

［編］先に本編を拝読した私（ヨッキ）は、「こりゃかなわんな」と特濃を中止し、“夢幻の道”へ逃げ込んだという噂もありますな…（ヨ）

●OFF会報告の前提として知っておくべきものとして興味深い話でした。
林業家の伐採と製紙企業のそれは同じものそれとも違うものかとか、伐採後の更新はどうするつもりだったのか（まさか伐ったきりってことはないと思うけど……。いや自然更新まかせというのはあるか）などいろいろ考えさせますね。

P8　小会社→子会社

●このていねいな事前調査と考察こそが、ORJの最大の魅力だと思っています。ただの「煽り」ではないですね。
こういう扱われ方をすることで、自然を「破壊」した側も「保護」した側も、それぞれの過去が意味のあるものとなると思います。
こういう歴史教育をすればいいのにねぇ。あ、癈人が続出するか・・・。

●大台へは何度も歩きに行っていますが、開発計画どころか林鉄まで有ったとは全く知らなかったので驚きです。
今度行ったら見て回りたい。

●はじめまして私は沢登愛好家です。昔中崩谷を下降したとき蒸篭?側に掘りかけのトンネル（奥行き数メートル）を見ました。大蛇?の方にも同様のものがあるそうです。ベテランの山屋さんなら知っている人がいると思います。結局どちらも工事に掛かったが何らかの理由で中断したのだと思います。なお白崩谷から木組谷方面には登山道と言うには立派過ぎるトロッコ径が残っています。

［編］はーい、その通りです。隧道は工事途中で終わってましたー♪ 次回はその辺りの攻防をお届けする予定です。（受）

ちょ！それはネタバレだろっ！（そもそも攻防ッて何だ）（な）

あらそうかしら？いいじゃないどっちだって、減るものでもあるまいでしょうに。（受）

●早く続きが読みたいです〜！
最後の写真に軌道跡？
難度の高いまちがいさがしのようです・・・むむ

Q4    探訪 近代土木遺産
（６）洛北発電所（京都府）
（by nagajis）

みなさんのコメント

●小粒な発電施設でも、今でも採算にあっていて稼働しているているのは感動ものですね。また即断即決で探索にでかけたnagajisさんのフットワークの軽さもいいなと思いました。

P43 で「梅之木仕谷隧道」ってなってます。カット＆ペーストミスでしょうか。

●晴天のお陰もあるのでしょうが、なんだかほのぼのとした風景がイイ。

●雲ヶ畑は実家の近くです。この道は良く通りました。水路と発電所があるのは知ってましたが、明治の頃の遺産とは・・・改めて京都の誇りを見た感じです。
そういえば、この間は水路の上で猿の親子を見ました。

近所で探索をされていると、ふっと会えそうな気がしますね。

●小さくても、扁額があったり意匠も凝っていていいですね。
現在ではありえないですよね。
昔の土木屋さんには、遊び心や美意識があったんですねえ。

Q5    東熊野街道Odyssey
第六章　断片。伯母峰。再構築。
（by nagajis）

みなさんのコメント

●伯母峰峠のあたりの道のあれこれに関して、さまざまな道が作られてきたということを通じて、根源的な人びとの道に対する願いのようなものが感じられました。
街道をめぐる歴史的、地理的な広がりに引き込まれていきます。

P66の図内、P94の本文　岩村新道→岩本新道でしょうか。

●nagajisさんの写真って迫力ありますよね。

●今回は時間を自由に操った、おもしろい構成ですね。
同じ場所からの写真でも、季節によって表情が全然違ってみえる。

Nさんの顔ががほころぶところで、読んでるこちらの顔もほころんでしまいました。
nagajisさん、いいことしましたねえ。

Q6    Reader's voice

みなさんのコメント

●( ﾟдﾟ )見てるだけ～

●ホフマン窯の図。よ~く見るとジスオが・・・、ジスオが！

●焼けたjis男・・
パンですか？
クッキーですか？
それとも・・・jis男型煉瓦！ほしい！

●受付嬢の『ホフマン窯って何ですか？　これでLSD作るの？』で吹きました。

余談ですがアルバート・ホフマンが2007年にアップルのスティーブ・ジョブズCEOへ手紙を送っているそうですね。

●副題に「さようならjis男」がついていないということは、jis男さんも煉瓦のように大量生産可されているのでしょうか。
月産65万体のjis男さんgkbr(((( ；ﾟДﾟ)))ですが、かといって
「私は３人目だから」と寂しげな瞳で言うjis男さんも嫌です。

［編］４人目だったりして（遠い目）[JIS男]

Q7    総合評価

みなさんのコメント

Q8    今号で印象に残った記事を教えてください（いくつでも選択可）。

みなさんのコメント

Q9    ご意見賜ります。来年に向けての希望など。

みなさんのコメント

●トンネルが発掘された関西線の発掘作業を…
nagajisさんのあの棒人間っぽいマスコットキャラクターの商品化

［編］nagajisが発掘されたと読んでしまった私は…。（ヨ）