「日本の廃道」アンケート結果

Q1    特濃！廃道あるき　第十六回
須花峠の三世代隧道

みなさんのコメント

●鐘ヶ坂のような３世代同居隧道がそちらにもありましたか。いやはや何とも個性的な初代ですなあ。ヨッキ氏も濃い！

［編］顔が、濃いと言うことでしょうか…？　失礼しました。（ヨ）

●奇妙だがややライト。狭いところにはまったのをべつにすれば、なんだかすがすがしい探索ですね。

［編］仰るとおり、本来はサンダルでも見て回れるライトな場所なんです…。
あの穴の中に入ろうと思わなければ……（ヨ）

●何をいまさら須花峠の明治隧道をORJに、って思いきや驚愕の発見が！自分はそんなとこ行かないし、それ以前に気付かない。

至近距離にある三世代隧道といえば東京は青梅の吹上峠が思い浮かぶが（数十ｍ以内だ）、あそこは荒らされてるからなあ。

［編］私も、今さら須花じゃないだろうという気持ちになりつつも、でもあの穴だけは公開したいという一心で書いてしまいました（笑）。__>8__（ヨ）

●正直観光地化した須花隧道が取り上げられるとは思いませんでした。　が、さすが、タダでは起きませんね。足利への帰属意識はたしかにあったかもしれません。ただ悲しいかな片思いの様ですね。佐野側と足利側を比べるとそんな気がします。

● 道の変遷にかかわる文化的意味の探究へと視点を広げつつあるレポートと感じました。従来のものとは質的に少々異なっていますね。ずっと愛読していますが、廃道、廃鉄道、廃橋等の探索は立派なフィールドワークではないか、と常々考えています。これからに期待します。　奈良の鹿男

●この峠から大して遠くない地に住んでいますが、何気なく一度通っただけでした。これ程凄い隧道だったとは、大変感心いたしました。初代隧道の探索、大変お疲れ様でした。私は二代目隧道を、後で機会を見つけて訪れようと思います。

●今のような地形図の無い時代にトンネルを掘るのは大変だったのでしょうね。後世にもっと低いところに短いトンネルで済んいますが、どこにからどこに掘れば最短か知るすべも無かったのでしょうね。明治隧道は峠の直下に掘られたのかとも考えましたが、あの絶壁に出口があることを考えるとそうでもないようですね。

Q2    岩城街道４
三春町〜庚申坂

みなさんのコメント

●今回もまた、ゆっくりと街道を歩いていくような記事でなんだかいい気分にさせてくれます。とはいえ、三島に関して冷静な視点で穏やかに弾劾するのを忘れないところがなお良い。

［編］えへへ（笑）お約束ですから（つ）

Q3    探訪　近代土木遺産（５）
中央本線の煉瓦トンネル群とその再生活動
（by nagajis）

みなさんのコメント

●手堅くまとまった記事だと思いました。nagajisさんはルポ記事だと少し明るくて吉。

よけいごとですが、P95、P98に「熊笹」とありますが、クマザサはほんとは隈笹ですよ。葉の縁が枯れて隈取りのように見えるところからきている名前ですので。

［編］すみません、修正しました。
頭ではわかっているつもりでしたが・・・注意力が足りませんね。（な）

●11月23日のイベントに参加する予定です。
（今は参加証待ちですが）
楽しみです。

［編］よろしければぜひご感想をお寄せください〜（な）

●大変面白く、一気に読みました。
更に多治見側の整備が進んで、公開されると良いですね！！

Q4    旧橋紀行（23）
大阪府・平野橋
（by nagajis ）

みなさんのコメント

Q5    旧橋紀行番外編
失われた橋をゆく
（by nagajis ）

みなさんのコメント

Q6    隧道レッドデータブック（25）
木本隧道
（by nagajis ）

みなさんのコメント

●駆け足だが堅実なレポートという気がします。
P132の「大正中期」のポップアップだけが、他のものと形式が違うので、リンクミスではないでしょうか。

［編］失礼しました、これも修正しています（第２版）（な）

Q7    隧道レッドデータブック（2）+
柱本の手掘り隧道（和歌山県）
(by nagajis）

みなさんのコメント

Q8    廃道を読む（30）
『土木史研究講演集』メモ
（by nagajis）

みなさんのコメント

●とてもマニアック、です。
しかし、そそるタイトルがありますねえ。自分が行ったことのある場所の論文だけでも読んでおきたいものです。

［編］「ユニークな視点」の項目は知識があってもなくても楽しめる（などといったら失礼かも知れませんが）のでおすすめです。それ以外にも橋梁関係がとても充実しています。（な）

●私も公開されている事を知りませんでした。
教えてくださりありがとうございます。

Q9    なぜ、廃道なのか。第５回
（by nagajis）

みなさんのコメント

●へー。１０年くらい前、初めて古坂に行ったときに見たあの看板はS氏が作ったものだったのか。こういう「物語」って結構好きです。

［編］私もこういうの好きですねえ。
その場にいたわけでもないのに懐かしさを感じるのは、
誰もが似たような体験をしてるからでしょうか（つ）

●ＴＡのチェンホイールにプロダイのクランク、リヤディレイラーはユーレー・ジュビリーといった感じでしょうか＞Ｓ氏のランドナー

［編］たまにしかとまっていなかったのではっきりとは覚えていません。ただユーレーまでは時代が下らなかったような気がします。駆動系はたぶんシマノのLXとかXTとかだったはずです。よくてフロントギアがTA。その辺りは実利第一でしたからね＞うちの部（な）

Q10    Readers' Voice

みなさんのコメント

●福知山旧線の線路変更の話なんですが、これは伊丹在住の福知山旧線好きな友人から聞いた話です。
生瀬側から一つ目のトンネルが、路線変更でできたもので、旧旧線は川沿いにあったそうです。だいぶ浸食されているそうですが、川の中に当時の石積みが残っているそうです。トンネルをの武田尾側から旧旧線の方に向かうと、先進導坑の様な感じで未貫通のトンネルがあります。
旧旧線に関してはハイキングコース整備はされていない（掘りかけトンネルには説明看板はあったそうです）ので、劇薮になっている可能性がありますよ。もし行かれるのでしたら、お気をつけて。

Q11    今号の「日本の廃道」には満足しましたか？

みなさんのコメント

●有料になってから一番…しょうがない気はしますが。

［編］ギャフン！　お気に召しますよう、また頑張りますわ…。でも、反省はしていないぜ（ヨ）

●相変わらず読み応えがあります

［編］・・・と言っていただけるとうれしいですね。次回はもっと頑張ります。（な）

Q12    今号で印象に残った記事を教えてください（いくつでも選択可）。

みなさんのコメント

●今月の煉瓦
痛んだ煉瓦積みに脆さと強さを感じました
割れてしまうところが脆く、それでも姿を保っているところが強く
煉瓦も偉いが目地も偉いものです

［編］破壊試験では目地が最初に砕けるそうです＞煉瓦積み。それでも一体化して壊れてしまうところに妙といいますか因果といいますか、そんなものを感じます。（な）

Q13    全体的に、ご意見・ご感想がありましたら．．．機能しません

みなさんのコメント

●2008年10月15日 第30号（2008年9月発行）購入
2008年10月16日 第30号（2008年10月発行）購入

バグっているときに、押してみた。反省はしてない。

●このコメントを公開しない（Reader's Voiceには記載されます）
と、いうチェックボックスは作らないんですか？

Readers' voiceを読んででふと思いました。

［編］うーん、それは「次号発行までナイショ」みたいな機能でしょうか。（な）
nagajisにヘンなコメントつけられないようにする機能？（受）

●バックナンバーの１１号から１７号を読みたいっす。
ＣＤ化を是非！
ＣＤ化が難しいようならせめてオンライン購読を！

［編］うう・・・何とかしたいのは山々なのですが・・・（な）

●今月は全般に明るい写真が少ない印象でした
（逆に、今月は説明が丁寧な印象です）
美しい光景も「日本の廃道」の雑誌としての売りの一つになっていると思います
トンネルとモミジの写真みたいなのが、各記事に１つずつあればというのが贅沢な願望です

［編］そうですねえ。今回はトンネルばかりでしたね。次回はもっと華やかな写真を持ってくるよう注意します。（な）